Galid Osman tira medidas para moldagem do banco de seu Stock Car
Galid Osman tira medidas para moldagem do banco de seu Stock CarA temporada 2017 da Stock Car começa em Goiânia, no dia 2 de abril próximo, mas a movimentação nos boxes já é intensa. Esta semana, por exemplo, os pilotos da Ipiranga Racing, Galid Osman (na foto acima) e Thiago Camilo estiveram em Itaipava, na oficina da equipe A. Mattheis para moldar os bancos de seus carros de números 28 e 21 respectivamente.
Thiago Camilo confere ajustes em seu carro para a Stock Car 2017
Isso porque, em carros de competição como esses, cada detalhes é ajustado especificamente para o piloto que irá conduzi-lo. Já pensou como seria dirigir a mais de 250 km/h, fazendo curvas em que seu corpo sofre uma força algumas vezes maior que a da gravidade, em um ambiente desproporcional ao seu tamanho? Imagine usar um sapato dois números menor que o de seus pés, ou uma calça três números maior e ter de participar assim de uma maratona. A coisa seria mais ou menos por aí.
Galid Osman tira medidas para moldagem do banco de seu Stock Car
Galid Osman tira medidas para moldagem do banco de seu Stock CarAlém da ergonomia (adaptação de bancos, cintos, pedais e outros comandos às medidas e maneira de guiar de cada piloto), claro, uma infinidade de outros detalhes
dos carros estão recebendo os últimos retoques nesta reta final para a primeira largada. Os motores V8 (abaixo), que desenvolvem mais de 500 cv, porém, ficam de fora de todos esses ajustes e afinações: eles são padronizados para todas as equipes e chegam lacrados diretamente do fornecedor, não podendo ser alterados. A ideia é que todos os competidores iniciem as corridas em igualdade de condições, pelo menos sob o capô.
Motores V8 de mais de 500 cv da Stock Car 2017
Motores V8 de mais de 500 cv da Stock Car 2017- SOBRE O AUTOR
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